Por: Andrés Usuga M.
Existen profesiones a nivel mundial, que trabajan conunos niveles de riesgo inminentes y que a pesar de ello,no cuentan con el reconocimiento por parte de ninguna de las sociedades donde ellas se desenvuelven.
Es el caso de los Pilotos Prácticos, son estos marinos,que luego de una gran preparación, experiencia en el mar y una estricta selección, ayudan a los buques que llegan a atracar (estacionarse) en los muelles de sus puertos de destino, y se preguntarán ustedes ¿y por qué se le debe ayudar a un capitán, que llega a un puerto a hacer esta maniobra? Pues, yo les diré que cada puerto del mundo tiene sus especifidades, sus características especiales de vientos, corrientes, profundidades y mareas, que han llevado a que ni siquiera con toda la tecnología que existe hoy en día, ni con block chain, big data o machine learning, se pueda reemplazar tan especifica y peligrosa tarea, en ninguna parte del mundo.
Es así como, estos Pilotos Prácticos, deben estar disponibles los 365 días del año, las 24 horas del día y con las condiciones atmosféricas y meteorológicas mas adversas, para salir de sus casas, subir a una embarcación relativamente pequeña, recorrer varias millas en el mar y abordar unas embarcaciones en ocasiones gigantescas, de mas de 300 metros de largo (eslora) y con un francobordo de varios metros (altura hasta la cubierta principal), para colgarse de una escalera, que pende de un costado del buque sobre sucasco y trepar hasta estar seguro, subir al puente de navegación donde lo recibirá el capitán del buque, paraasumir esta asesoría de alto riesgo, manejando ubicaciones, rumbos, distancias, pesos, empujes de sus socios los remolcadores, hasta dejar esa mole de acero,que lleva el comercio exterior y varias vidas abordo,perfectamente alineada y segura amarrada a ese muelle de destino.
Les cuento como funciona esta profesión por varias situaciones ( el que quiera el detalle se busca en la ley 658 de 2001 y Decretos 1466/04-3703/07), la primera,porque me parece justo que el país conozca que en loshombros de tan pocos hombres (no superan los 150 en Colombia), descansa el intercambio de bienes y servicios de este país y del mundo, la segunda, porque creo además, que en los hombros de estos pocos pilotos descasan las bases del progreso económico de nuestro país, y de esta forma me aventuro a hacer un símil con nuestro gobierno, para preguntarnos:
¿Quiénes son los que ayudan a llegar a un puerto seguro al Presidente de la República, cuándo el opera como el capitán de esta gran nave llamada la República?
En mi sentir, creo que son las Fuerzas Armadas Colombianas, que tienen unas características muy similares a los pilotos prácticos de Colombia, unos y otros están disponibles todo el tiempo, 24/7, 365 días del año, no importa ni el día, ni la hora, ponen sus vidas en riesgo todo el tiempo, están lejos de sus familias, muchas veces en condiciones de mucha precariedad y peligro y a pesar de ser tan importante su labor, casi nunca ni los vemos, ni los sentimos y solo los reconocemos cuando se necesitan o cuando los vemos en las noticias si sucede un siniestroo una situación desafortunada.
Es por ello, que creo que mi paralelo entre los Pilotos Prácticos Colombianos –que entre ellos, incluso hay algunos exmilitares oficiales de la Marina de Guerra Colombiana- y las Fuerzas Armadas de Colombia, es afortunada y mucho más, en este momento de gran dificultad, donde ningún gobierno del mundo tenía libreto o experiencias similares para afrontar esta pandemia,pero donde adicionalmente todas las decisiones que se toman son de riesgo alto y afectan a algún sector de la población, esto es, no hay decisiones buenas o acertadas sino que se intentan tomar las decisiones menos malas o las que menos impacto tengan negativamente sobre el pueblo Colombiano.
Son, han sido y seguirán siendo las FFAA de nuestro país, las que acompañan a ese Capitán –Presidente-, a llevar ese Buque –República- al puerto con total seguridad, son los que arriesgan sus vidas día a día,pero siguen firmes, indicándole rumbos y directrices a ese líder, para que la nave llegue sin ninguna novedad hasta el puerto donde se trazó el destino de llegada, pero sin interferir sobre su mando en la tripulación, sino poniendo esa experiencia, en corrientes que no se ven en la superficie, cambios de marea que no se conocen sino se ha estado en esa jurisdicción y capacidad y velocidad de reacción de esos remolcadores -Sectores Económicos- que le ayudan a tomar la posición correcta, para que sin tocar el muelle con el casco, se alinee en paralelo a su longitud de forma óptima y con los cabos necesarios de amarre, para asegurar la nave hasta su próximo zarpe.
En conclusión, creo que es la oportunidad para hacerle un reconocimiento no solo a las Fuerzas Armadas de Colombia, que no han podido hacer trabajo desde casa,ni mucho menos teletrabajo, ya que, las amenazas de narcotraficantes, de terroristas, de delincuentes comunes y de enemigos agazapados de la democracia y la república, no han parado ni un minuto, mientras no solo ellos sino sus familias siguen en riesgo, pero también creo que es una excelente ocasión para conocer, reconocer, exaltar y agradecer el trabajo de los Pilotos Prácticos Colombianos e incluso hacerlo a nivel mundial, que no han permitido que el intercambio de bienes entre estados por el mar (el porcentaje mas grande del comercio mundial) se detenga y nosotros con todas las limitaciones que se viven actualmente, sigamos disfrutando o pudiendo acceder a los mismos, para que el progreso económico no se agote.
“Capitán, el rumbo trazado es el correcto, la singladura ha sido difícil, su tripulación es óptima e idónea, déjenos ayudarlo en la maniobra de atraque, para que este buque, cumpla con su misión y cuando usted entregue el mando y el timón, vengan más y mejores navegaciones para todos abordo….ojalá algunos que se comportan como temporales, bajos y no dejan hacer las referencias y marcaciones necesarias, también lo entiendan….podríamos zozobrar todos de no hacerlo.”
*Abogado y Docente de Derecho Constitucional y Administrativo.
